| |
2003-02-25 01:47 Завьялиха: немного Европы на Урале
Как и сколько ехать? Где и почем жить? Где кататься?
 Сегодня нет настроения
расползаться мыслью по древу, поэтому отчет будет напоминать констатирование
фактов и ответов на вопросы: "Как и сколько ехать? Где и почем жить?
Где кататься?"
В эти выходные решено отправиться в Завьялиху.
 22-го
февраля Tag, Oswald и я выдвинулись по направлению горы. О том как добираться
до горы можно прочитать здесь.
Скажу только, что дорога от дома до горы заняла у нас 2 часа 40 минут
и оказалась длиною в 220 км. Прибыли мы чуть раньше 10-ти часов утра.
Взяли абонемент на целый день (см.
цены). Раньше мне не доводилось кататься больше 4 часов, поэтому я
сам не знал, смогу ли. Как показала практика - в Завьялихе это реально!
Про подъемник много где чего уже говорилось, поэтому буду краток:
- электронная пропускная система, поэтому достаточно прислонить к пропускной
системе карман с картой.
- оказываешься в загончике перед "шлагбаумами", где народ выстраивается
в шеренги по 6 человек.
- когда очередная шестерка усаживается в кресло, шлагбаум открывается
и народ выкатывается на движущуюся дорожку, типа эскалатора только по
горизонтали, благодаря ней все выравниваются в одну линию.
- подъезжает кресло и всех подбирает.
- сиденья с подогревом. Нельзя сказать, что кресло теплое, но по крайней
мере не чувствуешь холода, когда сидишь 12 минут подъема.
- сидя в кресле, необходимо опустить защитную раму, как при катании на
карусели.
- при желании можно закрыться прозрачным пластиковым куполом для защиты
от ветра и снега.
Первый раз на подъемник желательно садиться с теми людьми, кто уже имеет
опыт в обращении с ним.
 Оказавшись
наверху вниз можно съехать по трассам 1-5. Все эти трассы имеют участок
с хорошим уклоном, но большая половина каждой из этих трасс - пологий
выкат к подъемнику. Проехав через лес по просеке, которую сам не найдешь,
надо чтобы показал более опытный товарищ, оказываешься на трассах 6 и
7, который имеют свой 2-х местный кресельный подъемник. Эти трассы имеют
хороший уклон с небольшим выкатом к подъемнику. Накатавшись здесь можно
скатиться снова к большому подъемнику. Таким образом перемещаться между
трасс можно везде катаясь, т.е. не пешком.
О катании можно сказать, что есть выбор трасс на любой вкус. Все трассы
ухожены и отратрачены. Во время снегопада ратраки выезжают даже днем,
чтобы выровнять трассы. Любители могула могут кататься под подъемниками.
Также можно покататься по целине леса, чем я и наслаждался в основном.
Поэтому хочу сказать, если хочется покататься по лесу и целине, надо ехать
в Завьялиху. Это кайф!
Первый день мы честно откатались целый день, прервавшись всего 2 раза
на перекус и обед.
О жилье. Жилье было забронировано нами через интернет. На сайте Завьялихи
полно предложений,
мы воспользовались услугами voyager-a. И в 18:30, как и было договорено,
на стоянке нас встретили и мы колонной с другими машинами двинулись в
Юрюзань. За квартиру заплатили по 250 рублей с носа. Нас поселили в обычную
квартиру, где живут люди. Просто на время нашего проживания они ушли жить
к своим родственникам. Все это нас несколько удивило. Хочется отметить,
что продукты в Юрюзани несколько дешевле, чем в Уфе, поэтому не нужно
затариваться продуктами дома, а можно спокойно все купить на месте.
На следующий день мы поехали на гору к 11-ти, но катание начали только
в 12, т.к. тамошние менты нас останавливали. Было отмечено, что они тормозят
машины из других регионов, чем 74, хотя в субботу нас ни разу не остановили.
В воскресенье было гораздо больше народу на горе, поэтому на многих трассах
появились участки с камнями. Погода тоже не переставала удивлять - солнечная
погода сменялась бураном, да еще таким, что когда едешь на подъемнике,
то видно только одну кабинку впереди себя, дальше сплошной туман. Спускаться
в такой буран, тоже очень трудно, не хватало противотуманных фар.
Откатавшись 4 часа, заезжаем на квартиру, ужинаем, собираемся и едем домой,
планируя в дороге следующую поездку.
Итого получается:
+ доступные цены на подъемник, склоны на любой вкус, катание по лесу,
подъемник обеспечивает катание без длительного стояния в очереди.
- в прокате толпа желающих, в камере хранения сумки складывают в кучу,
в кафешках большие очереди.
Фотки будут позже...
|
2003-02-17 01:58 Схемы: Шиханы и Куш-тау
|
Схема трасс горнолыжной базы "Куш-тау"
|
 |
| Схема расположения корпусов
базы отдыха "Шиханы" |
 |
|
Невозможно совместить спиртное и спорт? Неправда!
фото tarser
спонсор поездки WinPeak
Смотреть фотки
Схема трасс горнолыжной базы "Куш-тау"
и схема расположения корпусов базы отдыха "Шиханы"
Неожиданно для всех сотрудников директор нашей фирмы предложил отметить
двухлетнюю годовщину фирмы поездкой в Шиханы, чему все в немалой степени
были рады, за что ему отдельное СПАСИБО. Назначен день, забронированы
места, едем.
В пять вечера субботы 15-го февраля по направлению Уфа-Стерлитамак выдвинулся
эскорт из 6 машин. Примерно через полтора часа все благополучно добрались
до места назначения - база отдыха "Шиханы". Мою машину, правда,
однажды остановил милиционер, чтобы спросить нет ли аварий на трассе.
Порадовался с нами, что аварий не было, и мы уже мчались дальше. Немного
статистики: от остановки "Аграрный университет" до базы 150
км.
База отдыха своим сервисом и постройками навеяла многим воспоминания о
пионерских лагерях. Заселяемся в двухместные номера с удобствами на блок
из двух комнат. Идем ужинать. За ужином откупориваем несколько бутылок
спиртного, начинаем отмечать. Но строгая тетка из столовой не позволила
нам выпить все то, что у нас было, пришлось дружно перемещаться всей толпой
в трехместный номер. Располагаемся, накрываем стол припасенными запасами
закуски и спиртного, благо такой поворот событий был нами предусмотрен
и можно сказать спланирован. Вечер продолжается тостами, песнями под гитару,
игрой в волейбол и баню на морозе. Не знаю, проживал ли кто выше этажом,
но я бы им не позавидовал. В разгоряченных головах возникает идея помывки
в бане с парком и веничком. Узнаем, договариваемся и в первом часу ночи,
все кто желал, отправляются в баню, где в течение двух часов чередовались
парная, купание в снегу (на улице -25 С), парная, пиво. После бани не
многие могли передвигаться поодиночке.
 Воскресное утро
привнесло боль в головы и другие части тела. Не многие смогли заставить
себя доплестись до столовой и запихать в себя завтрак. Ведутся разговоры
о холодной погоде и неизбежности катания на морозе. Перед капризами природы
отступать никто не собирался! Даже те, кто ни разу не стоял на лыжах и
у кого голова разламывалась от боли, потянулись к горе.
Подъехали мы на гору около одиннадцати. Несмотря на мороз -24 С день радовал
солнечной погодой, чистым голубым небом и красотой обозреваемой природы.
Для начала решили покататься часик, холодновато все-таки. Заплатили за
подъемник, кому надо - взял снарягу в прокате. Идем на малую горку. Полчаса
катаюсь, но потом становится скучновато, несмотря на веселую компанию.
Перебираюсь на большую гору. На всей горе народу несколько человек. На
большой горе подъемник - швабра для двоих человек. Склон под подъемником
ровный без бугров и абсолютно не напрягает в отличие от подъемника на
1-ю трассу в Аше. Во время подъема на половине горы заканчивается лес
и лицо начинает ощущать порывы холодного ветра. Во время спуска ветер
радовал еще больше - нередко спустившись вниз обнаруживаешь у себя белый
нос вместо красного. Во время катания на малой горке ветра не наблюдалось,
видимо благодаря тому, что фактически она находится в углублении и закрыта
от ветра со всех сторон лесом. На самом верху горы можно полюбоваться
прекрасным и даже завораживающим видом окрестностей горы Куш-тау. Если
на подъемнике подняться до самого верха, то оказываешься на пологой площадке,
по которой на доске приходилось передвигаться прыжками. Поэтому я обычно
не доезжал до самого верха несколько метров и отцеплялся непосредственно
перед пологим участком.
 Оказавшись
на вершине горы предстаешь перед выбором - по какой трассе спускаться
вниз, так как склон разветвляется на 3 трассы. В нескольких местах можно
переехать с одной трассы на другую. Но нужно быть осторожным, так как
в некоторых местах вниз по трассе проходит деревянный заборчик, видимо
предназначенный для удержания снега, а не для пущей экстремальности. Трасса
порадовала равномерностью уклона и отсутствием длиннющих пологих участков.
Поначалу я осторожничал во время спуска, поскольку мне склон показался
сложноватым, но по мере привыкания к рельефу скорость росла, а с ней и
получаемое удовольствие от катания.
 Откатав час
на большой горе иду к ребятам. Они уже сдали снарягу в прокат. Дружно
поднимаемсяна второй этаж в кафе, погреться, перекусить. Кафе радует ценами:
шашлык 100гр 25 руб., чай 4 руб., беляш 4 руб. с копейками. Жуем, делимся
впечатлениями. Наши новички заявляют, что не накатались (еще бы!), несмотря
на суровую погоду. Перекусив, повторяем маршрут: прокат-касса-подъемник.
Сразу иду на большую гору, во время подъема начинаю высматривать новые
интересные участки склона. Меня привлек участок склона вдоль упомянутого
выше заборчика - необработанный ратраком кусок трассы шириной примерно
10 метров, по которому иногда гоняли бордеры. Мне понравилось там гонять
именно тем, что раньше я катался только по обработанным и подготовленным
трассам, и не было такой возможности. Потом я решил исследовать склон
по другую сторону подъемника. Пришлось пробиваться через лес, но зато
потом есть возможность ощутить все прелести внетрассового катания. Но
мне следовало быть осторожнее. В этот день катания я не пострадал (не
было серьезных падений), чего нельзя сказать о моей доске. Внетрассовое
катание оставило несколько глубоких шрамов на скользяке - следы от коряг
и камней. Дело в том, что поскольку склон не обрабатывается ратраком,
снег на нем прекрасно выдувается ветром и поэтому на буграх снежный покров
не глубок.
Честно откатавшись едем на базу, обедаем и домой в Уфу. Выходные удались
на славу!
Для интересующихся немного статистической информации:
- дорога: от Уфы 150 км 1,5-2 часа езды
- проживание с питанием: от 300 руб. с брата
- подъемник: в будни 40 руб., по выходным 60 руб. на любой подъемник.
За несколько часов небольшая скидка
- прокат: 60 руб. - классика, 150 руб. - карвы, досок нет в принципе
P.S.: некоторые из наших коллег, несмотря на похмелье и мороз, после
поездки подумывают о покупке своей снаряги :)
P.S.S.: впервые одетый шлем порадовал своим теплом и непродуваемостью
помимо прочих качеств.
|
2003-02-16 02:01 Фото: Шиханы
|
2003-02-10 02:02 Аша: второе пришествие
Аша, какая она в воскресный день.
 В
воскресенье 10-го февраля из Уфы по направлению на Ашу выдвинулась достаточно
большая компания любителей снежных склонов. В автомобиле "Газель"
просто не было свободных мест, а если учесть, что собрались люди, довольно
таки мало знакомые друг с другом. Да и то, многие только в форуме общались
друг с другом. Поэтому дорога прошла в процессе общения и знакомства и
поэтому показалась короткой. А начиналось все следующим образом.
Широко известная в форуме
личность 007 запостил мессагу о том, что есть возможность поехать толпой
на газели его друга Сергея. Те кто хотел ехать, записались. И в условленное
время в условленных местах народ подсаживался в машину. Меня забрали первым,
это было в 7:00 утра. Где-то в 7:40 к уже шумной компании присоединился
последний участник мероприятия. На базу мы прибыли примерно в 9:40 и были
слегка шокированы температурой воздуха -20 С. В такую холодную погоду
я еще не катался. Но все оказалось не так страшно. Вышло солнышко, потеплело.
Погода была просто замечательная - голубое безоблачное небо, яркое солнце.
Можно было даже полежать на склоне и при этом возникало ощущение, что
солнце припекает. Хотя снег даже и не думал таять.
По приезду нас ждал один неприятный сюрприз - до 10 часов на подъемниках
проводился некий марафон. Не знаю что это такое. Так что катание началось
только после 10-ти. Склоны порадовали своей ухоженностью. Все они были
отратрачены, без бугров и льда. Завсегдатаи Аши говорили, что не часто
можно покататься в Аше на трассах такого качества. В этот день я взял
пропуск "Экстрем" за 250 руб. на пол дня. Катался в основном
на трассе №2 по совету знатоков. Народу на подъемник нет. Трасса свободная.
Хотя не будет лишним отметить, что в этот день в Аше в принципе было мало
народу. Иногда я все-таки спускался до самого низа по трассе №1, очередь
была только до ручья, да и то ближе к полудню только. Попробовал один
раз спуститься по трассе №6. Ох, не зря в начале трассы установлен большой
знак, изображающий перечеркнутый чайник. Равномерный крутой уклон в низу
выполаживается. Так вот, внизу склона я решил вдарить по прямой, набрал
приличную скорость, и тут БАЦ! Случилось непредвиденное, скорее всего
словил кант. Метров 6-7 точно летел кубарем и еще метра три останавливался.
По-крайней мере шапка лежала метрах в 10-ти от меня. Во время кувырков
мне показалось, что что-то хрустнуло. Остановившись осторожно пошевелил
всеми частями тела. Вроде цел. Кажись, головой только прилично приложился.
Опять убеждаюсь, что шлем все-таки нужен! В общем, по 6-й трассе я больше
не катался.
Примерно в 12:30 сломался подъемник на 2-ю трассу. Пришлось докатываться
на 1-й. Также хотелось отметить то, что под подъемником бугров стало меньше
и я ни разу не упал во время подъема :)
Накатавшись (или не накатавшись) мы усталые и довольные поехали домой.
Хотелось сказать огромное спасибо:
- 007 за прекрасную организацию поездки.
- лихому лыжнику и водителю Сергею за то, что он нас всех возил и развозил.
|
|
|
Register Domain
Регистрация домена
Многие спрашивают: Как
ты получил домен и что для этого надо сделать ...>>
Написать мне все, что думаете по этому поводу ...>>
Предыдущие сообщения
Архивы
|
В
воскресенье 10-го февраля из Уфы по направлению на Ашу выдвинулась достаточно
большая компания любителей снежных склонов. В автомобиле "Газель"
просто не было свободных мест, а если учесть, что собрались люди, довольно
таки мало знакомые друг с другом. Да и то, многие только в форуме общались
друг с другом. Поэтому дорога прошла в процессе общения и знакомства и
поэтому показалась короткой. А начиналось все следующим образом.
Широко известная в форуме
личность 007 запостил мессагу о том, что есть возможность поехать толпой
на газели его друга Сергея. Те кто хотел ехать, записались. И в условленное
время в условленных местах народ подсаживался в машину. Меня забрали первым,
это было в 7:00 утра. Где-то в 7:40 к уже шумной компании присоединился
последний участник мероприятия. На базу мы прибыли примерно в 9:40 и были
слегка шокированы температурой воздуха -20 С. В такую холодную погоду
я еще не катался. Но все оказалось не так страшно. Вышло солнышко, потеплело.
Погода была просто замечательная - голубое безоблачное небо, яркое солнце.
Можно было даже полежать на склоне и при этом возникало ощущение, что
солнце припекает. Хотя снег даже и не думал таять.
По приезду нас ждал один неприятный сюрприз - до 10 часов на подъемниках
проводился некий марафон. Не знаю что это такое. Так что катание началось
только после 10-ти. Склоны порадовали своей ухоженностью. Все они были
отратрачены, без бугров и льда. Завсегдатаи Аши говорили, что не часто
можно покататься в Аше на трассах такого качества. В этот день я взял
пропуск "Экстрем" за 250 руб. на пол дня. Катался в основном
на трассе №2 по совету знатоков. Народу на подъемник нет. Трасса свободная.
Хотя не будет лишним отметить, что в этот день в Аше в принципе было мало
народу. Иногда я все-таки спускался до самого низа по трассе №1, очередь
была только до ручья, да и то ближе к полудню только. Попробовал один
раз спуститься по трассе №6. Ох, не зря в начале трассы установлен большой
знак, изображающий перечеркнутый чайник. Равномерный крутой уклон в низу
выполаживается. Так вот, внизу склона я решил вдарить по прямой, набрал
приличную скорость, и тут БАЦ! Случилось непредвиденное, скорее всего
словил кант. Метров 6-7 точно летел кубарем и еще метра три останавливался.
По-крайней мере шапка лежала метрах в 10-ти от меня. Во время кувырков
мне показалось, что что-то хрустнуло. Остановившись осторожно пошевелил
всеми частями тела. Вроде цел. Кажись, головой только прилично приложился.
Опять убеждаюсь, что шлем все-таки нужен! В общем, по 6-й трассе я больше
не катался.
Примерно в 12:30 сломался подъемник на 2-ю трассу. Пришлось докатываться
на 1-й. Также хотелось отметить то, что под подъемником бугров стало меньше
и я ни разу не упал во время подъема :)
Накатавшись (или не накатавшись) мы усталые и довольные поехали домой.
Хотелось сказать огромное спасибо:
- 007 за прекрасную организацию поездки.
- лихому лыжнику и водителю Сергею за то, что он нас всех возил и развозил.
